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Volkswagen Transporter 6.1 Kastenwagen L2 2.0 TDi 150PS 2-Sitzer Anhängerkupplung Klima PDC Radio Apple CarPlay Android Auto Bluetooth Touchscreen Ganzjahresreifen

Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung

Außenfarbe Candy-Weiß
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Partikelfilter 1
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 1.968 ccm
Leistung 110 kW (150 PS)
Kraftstoff Diesel
Kategorie Van/Minibus
Kilometerstand 10.600 km
Erstzulassung 01.02.2023
Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Candy-Weiß

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Extras / Highlights:

Klimaanlage
Armlehne
Tempomat
Regensensor
Innenspiegel automatisch abblendend
2 Elektrische Fensterheber
ZV Fernbedienung
Fahrer-/Beifahrerairbag
Radio
Freisprechen über Bluetooth
USB
Touch-Bildschirm
Apple CarPlay
Android Auto
Müdigkeitserkennung
Außenspiegel: elektrisch, beheizbar
Parksensoren hinten
Anhängerkupplung
Nebelscheinwerfer vorne mit Kurvenlicht
Tagfahrlicht
2 Hecktüren
Hecktüren 180º
Trennwand
USB-Mini
Verkleidung komplett
Holzboden
Allwetterreifen
Anhängelast: 2.500 Kg

Räder & Technik

Reifenbezeichnung 205/65R16 R 16

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 2
Erstzulassung 01.02.2023
Kilometerstand 10600
Leergewicht 1909 kg

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Verbrauch kombiniert: 6,0 l/100km
Verbrauch innerorts: 7,4 l/100km
Verbrauch außerorts: 5,2 l/100km
CO₂-Emission kombiniert: 158 g/km
Energieeffizienzklasse: B

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch langsam (innerstädtisch): 8,10 l/100km
Verbrauch mittel (Stadtrand): 6,80 l/100km
Verbrauch schnell (Landstraße): 6,10 l/100km
Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 7,60 l/100km
Verbrauch kombiniert: 7,00 l/100km
CO₂-Emission: 184,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.