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Volkswagen Caddy Cargo 2.0 TDI 75PS 2-Sitzer Anhängerkupplung Klima Parksensoren VW-Radio Apple CarPlay Android Auto Hecktüren180º Schiebetür rechts Verkleidung komplett Ganzjahresreifen

Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung

Außenfarbe Candy-Weiß
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Partikelfilter 1
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 1.968 ccm
Leistung 55 kW (75 PS)
Kraftstoff Diesel
Kategorie Kasten
Kilometerstand 34.500 km
Erstzulassung 01.11.2022
Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Candy-Weiß

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Extras / Highlights:

Klimaanlage
Armlehne
Tempomat mit Lenkradbedienung
Regensensor
Innenspiegel automatisch abblendend
2 Elektrische Fensterheber
Parkbremse elektrisch
ZV Fernbedienung
Fahrer-/Beifahrerairbag
Radio
Freisprechen über Bluetooth
USB
Touch-Bildschirm
Apple CarPlay
Android Auto
Multifunktionslenkrad
Müdigkeitserkennung
Dynamischer Anfahrassistent
Außenspiegel: elektrisch, beheizbar
Parksensoren hinten
Anhängerkupplung
Tagfahrlicht
2 Hecktüren
Hecktüren 180º
Trennwand
M+S Reifen
USB-Mini
Holzboden
Verkleidung komplett
Anhängerlast 1.400 Kg

Räder & Technik

Reifenbezeichnung 205/65R15 R 15

Sonstiges

Achsen 2
Anzahl Sitzplätze 2
Erstzulassung 01.11.2022
Kilometerstand 34500
Leergewicht 1510 kg
Zul. Gesamtgewicht 2200 kg

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Energieeffizienzklasse: A

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch kombiniert: 4,50 l/100km
CO₂-Emission: 120,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.