Ford Fiesta Titanium LED Winterpaket 16 Zoll get. Scheiben

Fahrzeugnr.: 318529 sofort lieferbar Neuwagen mit Tageszulassung
Gesamtpreis
20.780,– €
incl. 19% MwSt., Überführung.

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Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung
  • Außenfarbe Beautiful Berry Red Metallic
  • Innenausstattung Stoff
  • Motor 1.0 EcoBoost mHEV 125PS
  • Getriebe Schalt. 6-Gang
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Zylinder 3
  • Partikelfilter 1
  • Leistung 92 kW (125 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
  • Hubraum 999 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Kleinwagen

Außenfarbe
Beautiful Berry Red Metallic

Innenausstattung
Stoff

Beschreibung

 Dunkel getönte Scheiben hinten

16 Zoll Leichtmetallfelgen

Notrad - mit 14 Zoll Stahlfelge

Winterpaket: beheizbare Frontscheibe, beheiztes Lenkrad, Sitzheizung vorne

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)

Airbags - Front-, Seiten-, Kopfvorhänge

ABS-System mit elektronischer Bremskraftverteilung und Notbremsassistent

Lane Assist

Reifendruck-Kontrollsystem

 Berganfahrhilfe

Kollisionsbremse

System zur Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen

Radio Ford SYNC 2.5 mit DAB+ - 8 Zoll Farb-Touchscreen, AppLink, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth Freisprecheinrichtung, 6 Lautsprecher, 2 USB-Buchsen, Lenkradsteuerung

Bordcomputer, 4,2-Zoll-Farbdisplay

Klimaautomatik

Tempomat

Elektrische Fensterheber vorne und hinten

Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizt

Parksensoren hinten

Lichtsensor

LED-Scheinwerfer

Auto High Beam - automatisches Fernlichtkontrollsystem

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Energieeffizienzklasse A

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 4,1 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 4,8 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 3,7 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 119.00 g/km
  • Energieeffizienzklasse: A
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch kombiniert: 5,10 l/100km
  • CO2-Emission: 119,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.