Peugeot Boxer Kastenwagen III 2,0 HDI 300 L1H1 Access DAB Klima

Fahrzeugnr.: 313151 unverbindliche Lieferzeit: 9 Wochen Neuwagen
Gesamtpreis
34.064,– €
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Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung
  • Außenfarbe blau
  • Innenausstattung Schwarz
  • Motor 88 kW (120 PS), Schaltgetriebe
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Partikelfilter 1
  • Leistung 88 kW (120 PS)
  • Hubraum 2.179 ccm
  • Kraftstoff Diesel
  • Kategorie Kasten
  • Kilometerstand 6 km
  • Erstzulassung 01.07.2021

Außenfarbe
blau

Innenausstattung

Innenausstattung
Schwarz

Beschreibung

PEUGEOT Boxer III 2,0 HDI 300 L1H1 Access DAB Klima
  • erfüllt die EURO 6 - Norm!
  • DAB (digital Radio)
  • Fahrerairbag
  • ESP
  • AdBlue
  • Trennwand ohne Fenster
  • Servolenkung
  • Türöffnung 180 grad
  • Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  • Tagfahrlicht
  • Start-Stop Funktion
  • Fahrersitz höhenverstellbar
  • Radio mit Lenkradfernbedienung (MP3)
  • seitl. Schiebetür rechts
  • Lenkrad höhenverstellbar
  • Klimaanlage
  • beheizbare Außenspiegel
  • elektr. verstellbare Außenspiegel
  • elektr. Fensterheber vorn
  • Bluetooth Freisprecheinrichtung
  • Berganfahrhilfe
  • USB - Anschlussbuchse
  • ASR
  • ABS
  • 6- Gang Getriebe
  • 3 Sitzplätze mit Kopfstützen
  • EU - Fahrzeug
  • Umweltplakette grün berechtigt
  • Stand vom: 14.01.2022 10:00:26
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 3
  • Erstzulassung 01.07.2021
  • Kilometerstand 6
Energieeffizienzklasse D

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 8,4 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 7,3 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 224 g/km
  • Energieeffizienzklasse: D

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.