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Inzahlungnahme

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125PS Automatik ST-Line Sitzheizung Lenkradheizung Frontscheibe beheizb. Rückf.Kamera Klimaautomatik Ford-Radio SYNC3 DAB+ Touchscreen mit Bluetooth Apple CarPlay Android Auto PDC 17-LM

Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung

Außenfarbe Desert Island Blue Metallic
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Automatik
Antriebsart Frontantrieb
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 999 ccm
Leistung 91 kW (124 PS)
Kraftstoff Benzin
Kategorie SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand 2 km
Erstzulassung 01.07.2023
Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Desert Island Blue Metallic

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Extras / Highlights:

Klimaautomatik
Lederlenkrad
Lenkradheizung
Armlehne
Tempomat mit Lenkradbedienung
Regensensor
Innenspiegel automatisch abblendend
4 Elektrische Fensterheber
Drive Mode Select
Abgedunkelte Scheiben
Frontscheibe beheizbar
ZV Fernbedienung
Motorstartknopf
Sitzheizung
Kindersitzbefestigung / ISOFIX
6 Airbags
Radio
Freisprechen über Bluetooth
USB
DAB (Digitaler Radioempfang)
Touch-Bildschirm
WiFi
Apple CarPlay
Android Auto
Multifunktionslenkrad
Verkehrszeichenerkennung
Müdigkeitserkennung
Spurhalteassistent (Lane Assist)
Fernlichtregulierung (Light Assist)
Außenspiegel: elektrisch, beheizbar, elektrisch anklappbar
Rückfahrkamera
Parksensoren hinten
17"" LM-Felgen mit Reifen 215/55R17
Halogen
Nebelscheinwerfer vorne mit Kurvenlicht
Tagfahrlicht mit LED
Pre-Collisions-Warner
Drahtloses Telefonladen

Räder & Technik

Reifenbezeichnung 215/55R17 R 17

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 5
Erstzulassung 01.07.2023
Kilometerstand 2
Leergewicht 1373 kg

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Energieeffizienzklasse: B

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch kombiniert: 5,70 l/100km
CO₂-Emission: 129,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.