Dacia Duster Facelift Urban Alu Klima PDC

Fahrzeugnr.: 313720 sofort lieferbar Neuwagen mit Tageszulassung
Gesamtpreis
21.290,– €
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Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung
  • Außenfarbe Orange Arizona Metallic
  • Innenausstattung Stoff
  • Motor 1.3 TCe 150 EDC
  • Getriebe Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Zylinder 4
  • Partikelfilter 1
  • Leistung 110 kW (150 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
  • Hubraum 1.332 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie SUV/Geländewagen/Pickup

Außenfarbe
Orange Arizona Metallic

Innenausstattung
Stoff

Beschreibung

Media Display: DAB-Radio, 8Zoll Touchscreen, Smartphone-Replikation (Appel CarPlay, Android Auto), Bluetooth, USB, 6 Lautsprecher

Elektrische Fensterheber vorn und hinten

Fahrersitz mit Höhenverstellung

Klappbare Rücksitzbank 1 / 3- 2/3

Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel

Tempomat

Nebelscheinwerfer

Einparkhilfe hinten (akustische Sensoren)

Reifendruck-Kontrollsystem

ABS

AFU - Notbremsassistent

Front- und Seitenairbags (Kopf und Brust) für Fahrer und Beifahrer

ISOFIX-Befestigungssystem für hintere Seitensitze

Kopf-/Heckhöhenverstellbare Kopfstützen

Vorhang-Seitenairbags für Fondpassagiere

Lederlenkrad

Lenkrad höhen- und tiefenverstellbar

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Bordcomputer

Klimaanlage

Spiegelgehäuse in Dark Brillant schwarz

Seitliche Blinker an den Kotflügeln

16 Zoll Leichtmetallfelgen

LED-Tagfahrlicht

Dachreling

Energieeffizienzklasse B

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 5,4 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 6,3 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,9 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 121 g/km
  • Energieeffizienzklasse: B

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.