Gesamtpreis

27.490,– €

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Fiat Doblo Kombi Maxi L2H1 1.6 Multijet 105PS SX 5-Sitzer Navi Klima Bluetooth DAB Apple CarPlay Android Auto Rückf.Kamera Tempomat 16"LM Außenspiegel beheizbar

Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung

Außenfarbe Maestro Grau Metallic
Innenausstattung auf Anfrage
Motor 77 kW (105 PS), Schaltgetriebe, Frontantrieb
Getriebe Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Partikelfilter 1
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 1.598 ccm
Kraftstoff Diesel
Kategorie Van/Minibus
Kilometerstand 2 km
Erstzulassung 01.12.2022
Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Maestro Grau Metallic

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Extras / Highlights:

Klimaanlage
Lederlenkrad
Armlehne
Tempomat
Regensensor
2 Elektrische Fensterheber
Abgedunkelte Scheiben
ZV Fernbedienung
Kindersitzbefestigung / ISOFIX
Fahrer-/Beifahrerairbag
Radio
Navigation Europa
Freisprechen über Bluetooth
USB
DAB (Digitaler Radioempfang)
Touch-Bildschirm
Apple CarPlay
Android Auto
Multifunktionslenkrad
Außenspiegel: elektrisch, beheizbar
Dachreling Silber
Rückfahrkamera
16"" LM-Felgen mit Reifen 195/60R16
Tagfahrlicht
2 Hecktüren
Hecktüren 180º
Schiebetüren mit Ausstellfenstern

Räder & Technik

Reifenbezeichnung 195/60R16 R 16

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 5
Erstzulassung 01.12.2022
Kilometerstand 2
Leergewicht 1689 kg

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Energieeffizienzklasse: C

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch langsam (innerstädtisch): 7,20 l/100km
Verbrauch mittel (Stadtrand): 5,80 l/100km
Verbrauch schnell (Landstraße): 5,30 l/100km
Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 6,80 l/100km
Verbrauch kombiniert: 6,20 l/100km
CO₂-Emission: 162,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.