Gesamtpreis

24.690,– €

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Audi A1 Sportback Klima PDC MMI Radio Plus Tempomat

Beispielbilder, ggf. teilweise mit Sonderausstattung

Außenfarbe Mythosschwarz Metallic
Innenausstattung Stoff
Motor 30 TFSI
Getriebe Schalt. 6-Gang
Antriebsart Frontantrieb
Zylinder 3
Partikelfilter 1
Leistung 81 kW (110 PS)
Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
Hubraum 999 ccm
Kraftstoff Benzin
Kategorie Limousine

Außenfarbe
Mythosschwarz Metallic

Innenausstattung
Stoff

Beschreibung

Serienausstattung:

Ablage-Paket

Klimaanlage

Außenspiegel elektr. verstell- und beheizbar

Einparkhilfe hinten (APS)

Tempomat

Kombiinstrument digital (Virtual Cockpit)

Lenkrad (Leder - 3-Speichen) mit Multifunktion Plus

Licht- und Regensensor

Mittelarmlehne vorn mit Fach

MMI Radio Plus

6 Lautsprecher

Sitzheizung vorne

Airbag Beifahrerseite abschaltbar

Airbag Fahrer-/Beifahrerseite

Anti-Blockier-System (ABS)

Anzeige für Wasserstand (Wischanlage)

Elektron. Stabilitätskontrolle (ESC)

Fahrassistenz-System: Bremsassistent (Audi pre sense front)

Fensterheber elektrisch vorn + hinten

Frontscheibe Wärmeschutzverglasung

Zentralverriegelung mit Funkschlüssel

Heckscheibenwischer

Radioempfang digital (DAB)

Reifenkontroll-Anzeige

Rücksitzlehne geteilt/klappbar

Seitenairbag vorn

Servolenkung elektro-mechanisch

Sitz vorn links höhenverstellbar

Tagfahrlicht

Bluetooth

USB-Schnittstelle

Wegfahrsperre (elektronisch)

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Verbrauch kombiniert: 4,8 l/100km
Verbrauch innerorts: 6,0 l/100km
Verbrauch außerorts: 4,1 l/100km
CO₂-Emission kombiniert: 110 g/km
Energieeffizienzklasse: B

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.